به گزارش خبرنگار اجتماعي مهر ، حسن بيادي افزود: متاسفانه خودروهاي فرسوده اين بخش به طور جدي از رده خارج نمي شوند و همين مساله سبب گرديده معضلات بيشماري متوجه حمل و نقل شهري شود.
وي از تشكيل شركت تعاوني براي كاستن از مشكلات رانندگان اين بخش به عنوان يك راهكار اساسي ياد كرد.
در ادامه رييس كميسيون اقتصادي و برنامه و بودجه شوراي شهر نيز گفت: سياستهاي ما بايد يكسان باشد. به اعتقاد بنده در تمام بخش هاي خدمات شهري بايد به گونه اي تصميم گيري كنيم كه اگر حمايتي صورت مي گيرد شامل همه شود و درغيراين صورت نبايد فقط يك بخش يارانه دريافت كند.
نادر شريعتمداري گفت: متاسفانه سيستم شركت واحد آن قدر ضعيف است كه بايد به طور مداوم از سوي مديريت شهري حمايت و به آن سوبسيد پرداخت شود.
درعين حال دكتر عباس شيباني ديگرعضو شوراي شهر با انتقاد به اظهارات شريعتمداري گفت: وضعيت تاكسيراني قابل قياس با شرايط اتوبوسها و ميني بوسهاي بخش خصوصي نيست. چرا كه تاكسي نسبت به ميني بوس ازدر آمد بيشتري برخوردار است.
همچنين رييس شوراي شهر تهران نيز با ارايه توضيح به اظهارات رييس كميسيون اقتصادي و برنامه و بودجه شوراي شهر گفت: هر وسيله نقليه اي داراي يك نوع سياست بوده و ما نمي توانيم يك سياست واحدي براي همه وسايل نقليه عمومي و خصوصي به كار گيريم .
مهندس چمران تاكيد كرد: قاعدتا بايد اين موضوع بررسي شود و براي كارايي هر يك از بخش هاي حمل و نقل شهري يك نوع سياست خاص تدوين شود.
نظر شما